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3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

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3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

ホンダの上級セダンとして独自の位置に立つのがインスパイア。アメリカではアコードとして販売されているモデルで、日本版のアコードに比べるとボディサイズや搭載エンジンに違いがあり全くの別物です。

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2007年12月に発売された最新モデルでは、堂々たるサイズのボディが大きな特徴で、レジェンドとほとんど同じサイズです。駆動方式は、レジェンドがSH-AWDでインスパイアがFFのため、走りのフィールに違いはあるが、室内空間ではインスパイアのほうが広いです。


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外観デザインも上級セダンらしい高級感を備えると同時に、大型セダンとは感じさせないスポーティな味付けです。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッターのi-VTECエンジンで、レギュラーガソリン仕様ながら207kW(280ps)のパワーを発生。しかも可変シリンダー(気筒休止)システムを6気筒から3気筒に切り替えるだけでなく4気筒にすることも可能になりました。排出ガス基準75%低減レベルも達成し、財布にも優しいですね。


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これに電子制御5速ATが組み合わされます。上級セダンらしく安全装備の充実度が高く、横滑り防止装置のVSAが全車に標準装備されるほか、サイド&カーテンSRSエアバッグや後席3席の3点式シートベルトやヘッドレストも全車に標準装備。上級グレードには追突軽減ブレーキが追加装備されます。インテリジェント・デュアル・エアコンなど快適装備の充実度も高いですね。


こうなってくると、レジェンドの必要性が問われますよね。インスパイアとレジェンドに格差が無く、尚且つ室内空間は格下のインスパイアの方が広いときたら兄貴分のレジェンドとしては形無しですね。
今後のレジェンドがどうなるか気になるところです。


価格・基本情報発売年月

2007年12月
標準車両本体価格 390.0万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-CP3
トランスミッション 5AT
寸法・重量・その他全長×全幅×全高 4940×1845×1475mm
室内長×室内幅×室内高 1920×1525×1220mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 145mm
車両重量 1610kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚

エンジン種類 V型6気筒SOHC
エンジン形式 J35A
過給器 なし
総排気量 3471cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 70L
性能最高出力 280ps(206kw)/6200rpm
最大トルク 34.9kg・m(342N・m)/5000rpm

パワーウェイトレシオ 6kg/ps
燃料消費率(10/15モード走行) 9.8km/L
最小回転半径 5.7m
走行装置タイヤ 225/50R17
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コメント
この記事へのコメント
おぉ~(>o<)/
こんにちは。
インスパイアがとうとうきましたね(笑)
私の父親が、実車も見ずに予約を入れてしまったクルマです(^^)
インスパイアに負けじと、レジェンドも排気量アップを行なうようですが、確かに存在そのものが微妙になってきましたね(汗)
2008/01/17(木) 12:51 | URL | CR−V乗り #6TUzb8gs[ 編集]
こんにちは。
お父様が購入されたことは、先日のコメントで知っていましたが、実車見ないで予約入れたんですか!
セ、セレブっぽい・・・。
2008/01/18(金) 13:14 | URL | 特選!車情報館 #-[ 編集]
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