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3代目フォレスター

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フォレスターはステーションワゴンでありながら全高の低いSUVという個性派モデルでした。2

007年12月にデビューした3代目モデルでは、多くのSUVと同様の車高に変更されました。

c31033a.jpg これによって室内にゆったりした居住空間が出来たことは間違いないでしょう。

シャシーはレガシィとインプレッサを統合して作られた新開発のもので、SIシャシーが採用されています。

水平対抗エンジンを搭載し、左右対象のシンメトリカルAWD機構を採用する点などは従来と中身は変わりませんね。


c31025a.jpg外観デザインは、車高を上げたせいか、ぜい肉を削

ぎ落とした引き締まったデザインになっています。昔のでスタイルで車高上げても重たい感じがしますしね。

インストルメントパネルの形状など、インテリア回りのデザインはインプレッサのものを流用しています。色や素材の使い方にフォレスターならではの特徴がでてるようです。


気になる搭載エンジンは2.0リッターの自然吸気DOHCとターボ仕様の2機種!自然吸気エンジンはフォレスター専用に新開発されたもので、109kWのパワーを発生。ターボ仕様は169kWとなります。これに5速MTと電子制御4速ATが組み合わされます。ターボ車にはエンジン特性を切り換えるSIドライブも採用。安全装備では全車にVDCが標準装備となります。

フォレスターには車高を上げて欲しくなかったのが私の感想です。独自の路線を進んで欲しかったです・・・。

c31021a.jpg c31022a.jpg


価格・基本情報

発売年月 2007年12月
標準車両本体価格 281.9万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-SH5
トランスミッション 4AT

全長×全幅×全高 4560×1780×1675mm
室内長×室内幅×室内高 2000×1520×1240mm
ホイールベース 2615mm
最低地上高 225mm
車両重量 1520kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚

水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 EJ20
過給器 ターボ
総排気量 1994cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 60L
性能最高出力 230ps(169kw)/5600rpm
最大トルク 32.5kg・m(319N・m)/2800rpm
パワーウェイトレシオ 7kg/ps
燃料消費率(10/15モード走行) 12.2km/L

最小回転半径 5.3m
動力伝達・走行装置タイヤ 225/55R17


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コメント
この記事へのコメント
ワゴン系SUVが良かった(^^;)
こんにちは。
個人的にはフォレスターはコンセプトを変えないで欲しかったのですが、より販売が見込めると判断したんでしょうね(._.)
SUVでターボとなるとエアトレックのターボモデルみたいに車高を下げて欲しかったですね☆
2008/01/08(火) 12:34 | URL | CR−V乗り #6TUzb8gs[ 編集]
こんにちは。
個人的にもそうなんですが、フォレスターオーナーはコンセプトがよくて購入していますから、今回のモデルチェンジで乗り換える人は少ないように思えます。
販売も減りそうなんですけどね~笑
2008/01/09(水) 13:51 | URL | 特選!車情報館 #-[ 編集]
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