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1クラス上の高級感を実現

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今回のCR-Vはオフロードより、オンロードを重視してます。私、個人的にこの3代目のCR-Vが好きです。なんていっても、フロントマスクが特徴的でいいですよね~。後、高級車って感じがします。どこと無く、BMWX5っぽくないですか?

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内装はホンダ車らしい内装ですね。インパネの位置が低めに設定してあり、見下ろす感じになっています。ドライビングポジションは、レンジローバーに似てますね。車体の大きさは違いますけど・・・。汗
オプションで本皮シートへチェンジできます。本皮シート=高級車!私だけでしょうか?笑


エンジンは2.4リッターDOHCエンジンはi-VTEC(可変バルブタイミング&リフト機構)で、最高出力170ps/5800rpm、最大トルク22.4kgm/4200rpmを発生します。初代CR-Vに試乗したことがありまして、非常にかったるい車だと思いました。でも、今回のCR-Vホンダエンジンらしく6000rpm以上まで一気に吹け上がります。トルクもあり、1560㎏の車体をグイグイ引っ張りますよ。

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4WDは、通常FFに近い状態で走行し、いざ!という時に後輪への駆動力が増加されるという仕組みです。今流行りのやつですね。このほうが燃費アップにも繋がりますしね。
殆どのグレードに18インチのホイル&タイヤを標準装備します。余談ですが、開発者からは「ベストは17インチ!」カッコ良さをアピールするために18インチになったという話です。乗り心地が多少悪くても、カッコ良ければいいんですけどね。


今回のCR-Vほぼ完成された車になり、そして、高級車へとステップアップし、文句を付けどころも無いのですが、1点だけ!アクセルペダルが重い!笑
私も初老に入ったのでしょうか・・・。^^;

価格・基本情報 

グレード 2.4 ZXi 4WD
発売年月 2007年9月
標準車両本体価格 326.6万円
駆動方式 4WD
トランスミッション 5AT

寸法・重量・その他全長×全幅×全高 4520×1820×1690mm
ホイールベース 2620mm
最低地上高 185mm
車両重量 1560kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚

エンジン種類 直列4気筒DOHC
過給器 なし
総排気量 2354cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 58L
性能最高出力 170ps(125kw)/5800rpm
最大トルク 22.4kg・m(220N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 9kg/ps
燃料消費率(10/15モード走行) 11.6km/L
最小回転半径 5.5m
動力伝達・走行装置タイヤ 225/60R18



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2007/12/16(日) 23:11 | URL | みんな の プロフィール #-[ 編集]
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2008/11/22(土) 13:16 | URL | #-[ 編集]
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