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全長5mを超える大型ボディを採用したアウディの最高級SUV
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新時代の最高級SUVとしてオンロードからラフロード、オフロードまであるゆる路面で高い走行性能を発揮する。シングルフレームのグリルやルーフラインなどにオールロードクワトロの印象もあるが、高い全高や全長が5mを超える堂々たるサイズなどはQ7ならでは。ラグジュアリィな室内には7人乗りの3列シートが用意される。エンジンは4.2LのV8直噴で、257kW/440N・mを発生する。ティプトロニックの電子制御6速ATとの組み合わせで、駆動方式は最新世帯のクワトロ・フルタイム4WD。数々新機構・新装備を盛り込み、高級車らしくラグジュアリィな快適装備や充実した安全装備を備える。(yahoo!自動車)


館長の独り言
アウディ自身は「オリジナルの開発」を主張するものの、その組み立てはフォルクワーゲン トゥアレグポルシェ カイエン(のボディ部分の生産)と同一の工場で行われるそうです。
3.6リッターのV6モデルも販売するアメリカや、3リッターのV6ディーゼル・モデルも設定するヨーロッパに対し、日本仕様が搭載するのは4.2リッターのV8エンジンのみ。最上級モデルだけということですね・・・。日本人がどれだけ金持ちだとおもってるんだぁー!と言いたくなります。ほんと一部人達だけですよ・・・こんなの乗れるの。
スタイルは個人的に好きですね。フロントのサイドウィンカーなんか細目でいいっすね~。と思ったら、なんとデザイナーは日本人らしいですね。和田さんという方らしいです。
実車を見ましたが、いくらなんでもでかすぎます。笑
全長が5mを軽くオーバー、全幅も2mという大きさです。迫力はありましたよ。
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価格・主要諸元 (4.2 FSI クワトロ アダプティブエアサスペンション仕様 4WD)

発売年月 2006年10月
標準車両本体価格(東京地区) 996.0万円
総排気量 4163cc
最高出力 350ps(257kw)/6800rpm
最大トルク 44.9kg・m(440N・m)/3500rpm
車両重量 2370kg
乗車定員 6名
全長×全幅×全高 5085×1985×1740mm
燃料消費率(10/15モード走行) 6.7km/L
駆動方式 4WD
トランスミッション 6AT
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2007/11/21(水) 17:11:17 | マッシュアップサーチラボ
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